Vökvapípurinn er tiltölulega viðkvæmur hluti á gröfu og sett af upprunalegum vökvapípum er dýrt.
Til að lengja endingartíma vökvaröra er aðalatriðið að ökumaður hegði sér mjúklega þegar hann vinnur og framkvæmi ekki miklar og áhættusamar aðgerðir. Að auki hafa réttar viðhaldsaðferðir einnig mikil áhrif á endingu vökvaröra.
1. Vertu viss um að nota hlífðarhring
Gírdælur og stimpildælur hafa olíupúls þegar þær vinna og mun þessi púls valda hátíðni titringi í vökvarörinu sem ekki er hægt að útrýma alveg. Þess vegna er vökvapípan með sérstökum hlífðarhring að utan, pípurinn (plasthylki) við rót bómunnar og pípan (vírhylki) fremst á framhandlegg. Þessi tegund af hlífðarhylki er mjög áhrifarík.
2. Ekki nudda
Vökvarör sumra gröfu eru sjálfvirkt síðar og lengdin hentar ekki og auðvelt er að trufla stóra og smáa handleggina eða valda beygju. Truflanir og núningur mun klæðast ytri vegg vökvapípunnar og valda því að ytri veggurinn verður þynnri á staðnum. Undir virkni háþrýstings er auðvelt að springa rörið. Beygja vökvapípunnar mun valda því að staðbundinn þrýstingur eykst og staðbundinn hitastig hækkar, sem mun auðveldlega valda því að vökvapípurinn springur.
3. Ekki snerta dísel bensín
Reyndu að láta vökvarörið ekki komast í snertingu við dísil og bensín, þó að vökvarörið sé ónæmt fyrir olíu. Hins vegar eru dísel og bensín enn ætandi að vissu marki. Almennt mun gúmmí bólgna og ló þegar það er liggja í bleyti í bensíni og dísilolíu í langan tíma.
4. Smyrðu viðmótið
Neðst á miðjuolíuskiljunni og ferðamótorhlífinni verður að þrífa reglulega og síðan húða með kalsíum-undirstaða smjöri til að mynda hlífðarlag, og sylgjupípurinn ætti einnig að vera húðaður til að forðast tæringu á þessum stöðum. Sérstaklega strandsvæðin verða oft fyrir hafgolu og sjó og tæringarhætta er á spennulögninni.
5. Uppsetningin ætti að vera á sínum stað
Þegar pípan er sett á gröfuna, vertu viss um að staðfesta hvort það sé hert. Ef það er ekki hert er léttvægt mál að titra og leka olíu. Ef það titrar og klæðist viðmótaplaninu verður það vandræðalegt.
6. Vökvaolía nr. 46 er auðveld í notkun fyrir nýja bíla
Mælt er með því að nýi bíllinn noti nr. 46 glussa. Almennt er hægt að nota vökvaolíu nr. 46 til að tryggja vinnustyrk gröfu eftir að hafa unnið í meira en 10,000 klst.
Ofangreint efni er kynnt og deilt af Hangzhou Haikuo Rubber and Plastic Products Co., Ltd. Ég vona að það geti verið þér gagnlegt. Ef þú vilt vita meiri þekkingu á iðnaði, vinsamlegast gaum að vefsíðu okkar.
